โครงสร้างเครื่องยนต์ : หัวใจสำคัญของเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ของรถเรามีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้จำนวนมาก แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่า ลูกสูบ เป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่สำคัญที่สุด มีหนึ่งอันต่อกระบอกสูบ (ยกเว้นเครื่องยนต์ลูกสูบตรงข้าม) และอยู่ภายในกระบอกสูบ บล็อคเครื่องยนต์ มีหน้าที่ บีบอัดส่วนผสมของอากาศ-เชื้อเพลิง และ รับการเผาไหม้ ซึ่งจะเลื่อนมันลง

ลูกสูบคืออะไรและทำงานอย่างไร
คุณสมบัติลูกสูบ
ส่วนของลูกสูบ
ประเภทลูกสูบ

ลูกสูบคืออะไรและทำงานอย่างไร

เมื่อส่วนผสมระเบิด ลูกสูบจะได้รับแรงกระตุ้นที่รุนแรงซึ่งดันไปที่จุดศูนย์กลางตายล่างต่อจากนั้น แรงกระตุ้นนี้จะถูกส่งไปยัง เพลาข้อเหวี่ยง ผ่าน ก้านสูบ เพื่อแปลงการเคลื่อนที่ในแนวตั้งเป็นแบบหมุน ลูกสูบต้องมีความทนทานสูง เนื่องจากรองรับแรงดันสูงและอุณหภูมิที่สูงมาก

ทุกวันนี้ ลูกสูบในรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่สร้างด้วย อะลูมิเนียมอัลลอยด์ร่วมกับวัสดุอื่น เช่น แมกนีเซียมหรือซิลิคอน ด้วยเหตุนี้ลูกสูบจึงสามารถเข้าถึงความเร็วที่สูงขึ้น โดยเพิ่มรอบต่อนาทีที่เครื่องยนต์เข้าถึงได้ ถึงกระนั้น ก็ยังมีลูกสูบที่ทำจากโลหะผสมนิกเกิลและเหล็ก เหล็กหล่อ และเหล็กทั่วไป

คุณสมบัติลูกสูบ

คุณลักษณะพื้นฐานบางประการ ที่ลูกสูบต้องมีมีดังต่อไปนี้

โครงสร้างที่แข็งแกร่งมาก ในพื้นที่ที่ได้รับความเครียดมากขึ้น (ส่วนหัวและตัวเรือนของสลักเกลียวหรือสลักเกลียว)
ต้องเบา และลูกสูบทั้งหมดต้องมีน้ำหนักเท่ากัน เพื่อหลีกเลี่ยงความไม่สมดุล ที่อาจเกิดขึ้นในกระบอกสูบ
วัสดุที่ใช้ในการผลิตจะต้องมีการนำความร้อนที่ดี โดยที่ ทนทานต่ออุณหภูมิสูง
ต้องมีความต้านทานต่อการสึกหรอ และการกัดกร่อนที่ดี

ลูกสูบที่อยู่ภายในกระบอกสูบของเครื่องยนต์

ส่วนของลูกสูบ

หัวลูกสูบ : เป็นส่วนบนของลูกสูบซึ่งเป็นที่ส่วนผสมของเชื้อเพลิง และอากาศถูกบีบอัด ดังนั้นจึงเป็นที่ที่ลูกสูบได้รับแรงดัน และอุณหภูมิมหาศาลที่เกิดขึ้นเมื่อจุดชนวนส่วนผสมดังกล่าว
พื้นที่ทุ่ง : เป็นส่วนแนวตั้งของลูกสูบที่ร่องอัดถูกแกะสลัก
ช่องบีบอัด : โดยปกติจะมีสองช่อง และเป็นส่วนที่สอดเข้าไปเพื่อรักษาแรงอัดใน ห้องเผาไหม้< คือ i=3>.
ร่องควบคุมน้ำมัน : โดยปกติจะเป็นร่องเดียว และเป็นตำแหน่งที่สอดส่วน หรือแหวนขูดน้ำมันไว้ โดยปกติแล้วจะแตกต่างจากแบบอัด เนื่องจากมีช่องหรือรูแนวตั้งสำหรับควบคุมการขยายตัว และการระบายน้ำมัน

แหวนลูกสูบ คือแหวนที่ต่อเข้ากับร่องของลูกสูบ มีสองประเภทขึ้นอยู่กับช่องที่พวกเขาอยู่ และฟังก์ชั่นที่พวกเขาทำ
วงแหวนอัด ช่วยให้แน่ใจว่าห้องเผาไหม้แน่นพอที่จะไม่สูญเสียแรงดัน แต่ไม่แน่นเกินไปเพื่อให้น้ำมันสามารถหล่อลื่นทางเดินของลูกสูบภายในกระบอกสูบได้ โดยปกติแล้วจะมี 2 วง และอีก 1 วงในแนวหน้าป้องกันการเผาไหม้มักเรียกว่าวงแหวนแห่งไฟ
วงแหวนขูดน้ำมัน เป็นวงแหวนที่ช่วยให้ส่วนหนึ่งของน้ำมันหล่อลื่น ผ่านไปยังส่วนบนของกระบอกสูบเพื่อหล่อลื่นการเคลื่อนที่ แต่ในขณะเดียวกันก็กำจัดส่วนเกินด้วยการกวาด ด้วยวิธีนี้ น้ำมันจะไม่สะสมในห้องเผาไหม้ ซึ่งอาจหมายถึงการสิ้นเปลืองน้ำมันมากเกินไป ปัญหาการเผาไหม้ และการปล่อยไอเสียที่แย่ลง ควันสีฟ้า โดยทั่วไปคือควันที่เกิดจากการเผาไหม้น้ำมันมากเกินไป

อ่าง เป็นรูที่ทะลุผ่านตัวลูกสูบเพื่อยึดหมุด ซึ่งเป็นรูที่ยึด ลูกสูบ และชุดประกอบก้านสูบ มันถูกเรียกอย่างนั้นเพราะเครื่องมือที่ใช้ทำคือสว่าน นั่นคือเครื่องมือเหล็กที่มีเกลียวเกลียวสำหรับเจาะ
แผ่นเหล็กใน เป็นกระบอกสูบที่ติดตั้งอยู่ภายในลูกสูบรอบรูเจาะ มีคุณสมบัติป้องกันการขยายตัวเพื่อป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนเสียรูปเนื่องจากความร้อน และทำให้แกนที่เกิดจากลูกสูบ หมุด และก้านสูบสึกหรอ
กระโปรง เป็นส่วนล่างของลูกสูบที่ปกป้องหมุด และตีนของก้านสูบ